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Estudo de caso Havan

A Empresa

O nome HAVAN deriva da união de Hang e Vanderlei, ex-sócio da empresa.

A primeira loja foi inaugurada em 1986 em um espaço de 45 m² na cidade de Brusque, em Santa Catarina. Em 2010, foi instalada uma megaloja na cidade de Barra Velha, a Parada Havan, que também é o CDH, Centro de Distribuição Havan, um dos mais modernos do Brasil. Mais de 1 milhão de produtos são movimentados diariamente neste centro de distribuição. Cerca de 300 caminhões transportam mercadorias em todo o país todos os dias. A rede possui mais de 100 mil produtos nacionais e importados e atualmente, há 10.000 contratações por ano em todas as redes e já são mais de 1 milhão de m² de lojas construídas. 

NECESSIDADES DO CLIENTE

O cliente recorreu à Cassioli para a criação de um novo centro de distribuição automatizado, para atender as 50 lojas do Grupo Havan, com o objetivo de representar um dos mais modernos e inovadores centros logísticos do Brasil no segmento de varejo de grande porte

O armazém objeto deste ambicioso projeto representa um verdadeiro Centro de Distribuição onde se efetuam a armazenagem das mercadorias, a preparação das encomendas dos clientes e as respectivas embalagens para envio. Os produtos são armazenados em paletes e em recipientes plásticos de diversos tamanhos. O armazém é autoportante e, em geral, a quantidade média em estoque é representada por cerca de 25.000 paletes e 2.000 caixas plásticas.

O armazém objeto deste ambicioso projeto representa um verdadeiro Centro de Distribuição onde se efetuam a armazenagem das mercadorias, a preparação das encomendas dos clientes e as respectivas embalagens para envio. Os produtos são armazenados em paletes e em recipientes plásticos de diversos tamanhos. O armazém é autoportante e, em geral, a quantidade média em estoque é representada por cerca de 25.000 paletes e 2.000 caixas plásticas.

Toda a planta foi dimensionada de forma a atender aos requisitos de potencial de armazenagem e de manuseio. Outra restrição que foi respeitada foi área de instalação, para conter os custos globais (equilíbrio entre número de transelevadores, número de posições horizontais e número de posições verticais). Uma vez que o projeto de armazéns automatizados com base na tecnologia de transelevadores determina quase que univocamente não apenas o potencial de recepção, mas também seu potencial de manuseio, é necessário que o desempenho oferecido pelo sistema seja o mais congruente possível com o valor do fluxo de unidades de carga em trânsito pelo armazém (fluxo do projeto).

A linha de separação de pedidos ao redor do armazém forneceu 16 ilhas de separação paralelas servidas por transportadores motorizados. A linha também gerencia as saídas diretas sem picking e o fluxo de entrada/saída do armazém (reentrada ou retiradas solicitadas na área de picking). A solução da linha de separação permite evitar a geração de “filas”, que está fundamentalmente ligado a um desequilíbrio entre a duração das operações sucessivas. A linha de separação consiste em unidades de transportadores motorizados independentes.

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A solução Cassioli

  • Armazém automático autoportante de 32 metros de altura
  • 5 transelevadores para paletes de 1.500 kg, dupla profundidade, com regeneração de energia, velocidade 3 m/s e altura 30,6 metros
  • 1 transelevador para caixas (400 x 600 mm, 50Kg), simples profundidade, sistema de separação de pedidos duplo, velocidade 5 m/s
  • Palete: 25.000 posições
  • Caixas: 2.000 posições
  • Movimentos diários: cerca de 10.000 entre paletes e caixas
  • 16 ilhas de separação de pedidos
  • Pick to light
  • 4 SLS (Shuttle Loop System)
  • Identificação automática de carga: RFID

Vantagens

REDUÇÃO DE CUSTOS E TEMPOS DE TRABALHO

OTIMIZAÇÃO
DOS FLUXOS DE TRABALHO

AUMENTO DA PRODUTIVIDADE

REDUÇÃO DE ERROS

REDUÇÃO DE DANOS

ESTUDO DE CASO

Automated Warehouse
HAVAN

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    2024 © Cassioli Srl –  Cap. Soc. € 2.800.000,00 i.v. C.F., P. IVA e Iscr. Registro Imprese n. 00053160529 – P. IVA Int.le IT 00053160529

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